青島市計量測試所　鄭伯松

　　一、加強檢定/校準人員的理論基礎知識

　　無(wú)論從事十大計量中哪一項的檢定或校準工作，在掌握好該項目本身的理論基礎知識的同時(shí)，還應掌握不同的測量原理和測量方法，誤差理論和不確定度分析。此外，多種測量?jì)x器儀表賴(lài)以工作的壓變原理、霍爾效應、光電原理等，也都是檢定/校準人員應該具備的計量基礎知識。只有具備了扎實(shí)的基礎理論和嫻熟的操作技能，才能克服檢定/校準工作的盲目性，提高技術(shù)服務(wù)質(zhì)量。    

　　二、提高操作技能，注意確保多次連續測量過(guò)程中的獨立性

　　以電參數測量為例:在電參數測量過(guò)程中，對每個(gè)參數的測量都需要經(jīng)過(guò)多次連續獨立測量。因此，要求每次測量必須完全斷開(kāi)電路，全部重新接線(xiàn)后再測量讀取數據，才能保證測量的獨立性。那種一次接線(xiàn)后(只是以開(kāi)關(guān)電源代替重新接線(xiàn))連續讀取多次數據的做法，已違背獨立測量的原則，其測量結果的可信度已大為下降。對此，應引起所有檢定/校準人員的足夠重視。    

　　三、養成良好的職業(yè)習慣，保證測量數據的準確、可靠

　　1.嚴格按照檢定/校準方法的規定進(jìn)行操作
　　在一些精密測量中，尤其應注意環(huán)境條件的偏離及其影響，如天平檢定、量塊測量等，要求溫度變化保持在(20±0.2)℃范圍內。因此，當環(huán)境條件偏離檢定/校準方法的規定時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生影響測量準確性的額外的不確定度分量，直接影響測量結果的準確性。

　　2.保證獲取的測量數據是被檢定/校準對象真實(shí)狀況的客觀(guān)反映
　　現代測量中，各類(lèi)傳感器的應用相當普遍，由于電子傳感器不可避免地存在著(zhù)熱穩定性差和有零點(diǎn)漂移的現象，在傳感器及二次儀表測量初期就必須經(jīng)過(guò)預熱恒溫，檢測儀表與檢測對象之間也要經(jīng)過(guò)熱平衡，這樣才能獲取反映被檢定/校準對象真實(shí)狀況的測量數據。否則，獲取的測量數據將不是被檢定/校準對象真實(shí)狀況的客觀(guān)反映。

　　3.養成現場(chǎng)記錄原始數據的良好習慣
　　原始記錄是出具檢定/校準證書(shū)的依據，是最重要的過(guò)程記錄。為了保證能夠復現檢定/校準活動(dòng)的全部過(guò)程，原始記錄應該包含足夠的信息，并且要養成在現場(chǎng)按規定格式完整記錄原始數據的良好習慣，使得原始記錄更真實(shí)、客觀(guān)、有效。

　　4.關(guān)注測量不確定度影響因素的變化情況(如環(huán)境、標準器、獨立測量次數等)
　　現以獨立測量次數為例，說(shuō)明不同的獨立測量次數對測量不確定度的影響。
　　由于測量結果通常以獨立觀(guān)察列的算術(shù)平均值來(lái)表示，測量結果的標準不確定度為:，當獨立測量次數由3次變?yōu)?次時(shí)，其不確定度變化為，即獨立測量2次時(shí)，其測量不確定度比獨立測量3次時(shí)增大了22.5%，其測量可信度下降為3次測量時(shí)的81.6%，即工作質(zhì)量大打折扣。所以，檢定/校準時(shí)必須嚴格按照檢定規程要求的測量次數來(lái)進(jìn)行測量。    

　　五、注意經(jīng)驗積累，不斷總結提高

　　隨著(zhù)檢定/校準人員個(gè)人經(jīng)歷的增加，注意檢/校經(jīng)驗的積累和總結提高十分重要。例如:在出租汽車(chē)計價(jià)器檢定過(guò)程中，不同車(chē)輛因車(chē)型系數不同需要設置的K值也不同；，因此，當某車(chē)計價(jià)器檢定中發(fā)現該K值偏離懸殊時(shí)，可以反過(guò)來(lái)說(shuō)明該車(chē)的狀況不正常。這時(shí)，可能是因為使用了不同大小輪轂的輪胎，或者是該車(chē)離合變速機構不正常之故。筆者在工作中曾幾次由此發(fā)現問(wèn)題，并幫助出租車(chē)司機發(fā)現了故障隱患。我們的工作也因此獲得了客戶(hù)的大力支持和配合。

　　總之，我們必須遵循計量檢定/校準工作的客觀(guān)規律，保證檢測數據的科學(xué)、準確，注重執業(yè)人員綜合素質(zhì)的培養和提高，加快現代測量技術(shù)和先進(jìn)設備的應用，努力發(fā)揮計量工作在國民經(jīng)濟中的基礎和保障作用。