全電子汽車(chē)衡故障淺析

連云港港務(wù)局計量測試中心檢測科  譚新星

    目前連云港港務(wù)局有12臺電子汽車(chē)衡，由于港口貨運量較多，電子汽車(chē)衡使用頻繁，因此故障較多。下面筆者簡(jiǎn)要分析一下電子汽車(chē)衡故障檢修方法。
    

一、故障診斷

    (一)查找故障位置
    最簡(jiǎn)便的方法是借助模擬器來(lái)查找。步驟如下:將接線(xiàn)盒至儀表的信號電纜線(xiàn)解脫，將模擬器的插座插入儀表接口J1，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，說(shuō)明故障在秤臺；如儀表工作不正常，則故障在儀表。
    (二)秤臺故障分析
    1.限位裝置:限位裝置有橫向和縱向兩種，檢查限位裝置的限位間隙是否正常，一般應調整在(2～3)mm。
    2.接線(xiàn)盒:首先檢查接線(xiàn)盒有無(wú)水氣侵入，如有水氣，用酒精擦洗，然后用吹風(fēng)機吹干。查找接線(xiàn)有無(wú)短路。在接線(xiàn)盒里，用萬(wàn)用表測量屏蔽線(xiàn)與其它各線(xiàn)和秤臺的電阻，有無(wú)泄漏和短路。同時(shí)檢查各導線(xiàn)與地線(xiàn)或信號電纜外層不銹鋼屏蔽線(xiàn)有無(wú)泄漏和短路。
    3.傳感器:查找傳感器故障步驟如下:在接線(xiàn)盒內用萬(wàn)用表檢查正激勵和負激勵間電阻值(在接線(xiàn)盒內通向儀表的信號電纜接線(xiàn)柱上側)，其阻值大約為400歐/傳感器數。用萬(wàn)用表測量總輸出端的正輸出和負輸出之間電阻，其阻值大約為2500歐/截面數，如果發(fā)現阻值不對，按下一步繼續查找。逐次斷開(kāi)傳感器，用上述方法，測量正負激勵端或正負輸出端間阻抗值，查出損壞的傳感器。如果這步查找沒(méi)問(wèn)題，則按下步繼續查找。將砝碼依次放在秤臺各個(gè)截面上，如果發(fā)現哪個(gè)截面的示值不正確，則再將砝碼放在這個(gè)截面的傳感器角上，查出壞傳感器?；蛘呙撻_(kāi)某傳感器的+Si、—Si端，在不通電情況下測電阻值，應在350歐左右。在通電情況下，測兩端的直流電壓，設傳感器容量為K，它實(shí)際受到的力為F，則電壓值應為12.5×2F/K(mV)。
    

二、檢修方法和檢修實(shí)例

    (一)檢修方法
    電子汽車(chē)衡的修理方法很多，有觀(guān)察法、替代法、敲擊法、扯線(xiàn)法、使用儀器檢查法、使用代碼診斷法等，在實(shí)際修理工作中，往往要綜合運用幾種方法。不要死搬硬套，關(guān)鍵是要注重分析，積累經(jīng)驗，才能少走彎路，迅速找出故障。
    (二)故障排除實(shí)例
    1.故障現象:二公司50噸電子汽車(chē)衡有時(shí)重車(chē)開(kāi)上后顯示負超載，重新開(kāi)機后有時(shí)能恢復正常，此現象經(jīng)常發(fā)生。
    故障分析:故障時(shí)有時(shí)無(wú)，估計不是儀表的原因。檢查秤臺、連接件、限位都正常，排除機械方面原因。把接線(xiàn)板上所有的焊點(diǎn)重新檢查一遍，排除了虛焊或脫焊的可能。最后用“替代法”和“扯線(xiàn)法”查出故障是由某個(gè)傳感器引起的。經(jīng)檢查確認有一個(gè)傳感器的信號線(xiàn)被老鼠咬破，有時(shí)能接觸上，則儀表正常，有時(shí)則處于斷開(kāi)狀態(tài)，儀表顯示負超載。
    故障處理:把此傳感器信號線(xiàn)從咬破處剪斷，用環(huán)氧樹(shù)脂處理后，做個(gè)接頭，汽車(chē)衡恢復正常。
    2.故障現象:集裝箱公司60噸汽車(chē)衡儀表顯示不穩，從+20到-100跳變。
    故障分析:首先用模擬器檢查證明儀表正常，經(jīng)檢查也不是機械故障，則故障可能出在接線(xiàn)盒或傳感器。此汽車(chē)衡有三節秤臺，三個(gè)接線(xiàn)盒，8個(gè)傳感器，檢查時(shí)發(fā)現把北面秤臺通向中間接線(xiàn)盒的信號總線(xiàn)焊下后，儀表顯示正常，而當把南面秤臺通向中間接線(xiàn)盒的信號線(xiàn)焊下時(shí)，儀表顯示依舊不穩，則得出結論南面秤臺正常，故障由北面秤臺引起，包括四個(gè)傳感器及兩個(gè)接線(xiàn)盒。用萬(wàn)用表測量，發(fā)現中間接線(xiàn)盒內聯(lián)接北面秤臺的信號線(xiàn)中激勵電壓為11伏多且不穩，而正常值為12.5伏，經(jīng)檢查接線(xiàn)板上的+EX接線(xiàn)孔虛焊。
    故障處理:焊一根短路線(xiàn)直接把此+EX接線(xiàn)端與儀表過(guò)來(lái)的+EX端相連，故障解決。
    3.故障現象:一公司50噸汽車(chē)衡開(kāi)機儀表只顯示負號。
    故障分析:用“替代法”檢查儀表，把儀表的信號總線(xiàn)拔下來(lái)，接上模擬器，然后調節模擬器，儀表無(wú)反應，說(shuō)明顯示儀表壞。
    故障處理:修復損壞的儀表。
    4.故障現象:三公司50噸汽車(chē)衡儀表顯示負超載。
    故障分析:首先用“替代法”檢查證明儀表是好的，檢查接線(xiàn)盒，用萬(wàn)用表測量傳感器的輸出信號，發(fā)現信號不正常，而接線(xiàn)板本身正常，把傳感器的信號電纜線(xiàn)拖出來(lái)檢查，發(fā)現有四個(gè)傳感器的信號電纜線(xiàn)被老鼠不同程度咬破，吊起秤臺后，發(fā)現縱向限位和三個(gè)連接件被撞斷。
    故障處理:把兩個(gè)角上的傳感器信號線(xiàn)從被咬破處剪斷，因為放在原來(lái)位置的線(xiàn)不夠長(cháng)，所以移到中間，而把中間的兩個(gè)好的移到角上，又換了兩個(gè)新傳感器，焊好限位，換上好的連接件，重新標定調試，故障解決。
    5.故障現象:一公司50噸汽車(chē)衡零點(diǎn)發(fā)生漂移，在稱(chēng)量十幾噸重貨車(chē)時(shí)，與另一臺秤相比，少一噸多。
    故障分析:通過(guò)檢查，先排除機械方面的可能性，估計是傳感器性能變壞所致。用5噸砝碼壓角，發(fā)現中間兩個(gè)傳感器誤差最大，一個(gè)比標準重量少160公斤，另一個(gè)少540公斤，而兩頭四個(gè)傳感器基本正常，估計是誤差最大角上的傳感器損壞。
    故障處理:更換損壞的傳感器，故障解決。
    6.故障現象:一公司50噸汽車(chē)衡零點(diǎn)不穩，跳變80公斤，且只跳變80公斤。
    故障分析:估計是機械部分故障，經(jīng)檢查，限位都正常，只是中間有個(gè)連接件松動(dòng)，用手可以轉動(dòng)，吊起秤臺后，用水準儀測量基礎，發(fā)現六個(gè)角的平面位置最大相差11mm。
    故障處理:用不銹鋼板重新墊平，安裝接線(xiàn)后，故障解決。
    7.故障現象:四公司50噸汽車(chē)衡(采用數字傳感器)每天上午10點(diǎn)左右儀表顯示“E801～06跳變”，到夜晚恢復正常，但到第二天上午10點(diǎn)左右又出現同一個(gè)故障現象。
    故障分析:經(jīng)查儀表、接線(xiàn)盒及信號總線(xiàn)都正常，估計故障是由某傳感器引起，最終發(fā)現1號傳感器連接線(xiàn)被夾在定位基礎板與基礎之間，因受擠壓有兩根線(xiàn)破皮，且被散落的水泥凝固，當氣溫高時(shí)，兩根破皮線(xiàn)短路造成故障，當氣溫低時(shí)，則收縮接觸不上，使儀表恢復正常。
    故障處理:把傳感器信號線(xiàn)從破皮處剪斷，重新做接頭，故障解決。