新疆阿勒泰地區技術(shù)監督局質(zhì)量與計量檢測所　周世友

　　一、稱(chēng)重原理和秤的一般構成

　　電子汽車(chē)衡的工作原理是:秤臺上的重物通過(guò)傳感器把物體的重量轉換為電信號，信號經(jīng)前置放大器放大后進(jìn)入儀表，儀表對稱(chēng)重信號進(jìn)行A/D轉換，然后再進(jìn)行數字處理，最后把稱(chēng)重信號顯示到顯示屏上。
　　一臺電子汽車(chē)衡主要由稱(chēng)重顯示儀表、稱(chēng)重傳感器、秤臺、接線(xiàn)盒等構成。其中，秤臺起到承受物體重量的作用，秤臺將物體的重量準確地傳遞給稱(chēng)重傳感器，傳感器介于秤臺和基礎之間，將被稱(chēng)物體的重量轉換為電信號，通過(guò)接線(xiàn)盒信號電纜傳輸至稱(chēng)重顯示儀表，該儀表最直接的功能就是顯示被稱(chēng)物體的重量。    

　　二、修理工作的要求及基本方法

　　電子汽車(chē)衡的各個(gè)構成部分都可能引起汽車(chē)衡發(fā)生故障，諸如出現儀表顯示不穩、無(wú)法回零、儀表不能自檢等。引起這些故障的因素有很多，每一個(gè)部件、每一根接線(xiàn)或者外部環(huán)境的改變，都有可能使汽車(chē)衡發(fā)生故障，但歸結起來(lái)不外乎機械方面故障和電子線(xiàn)路方面故障兩大部分。機械方面故障又包括秤臺是否變形、限位裝置是否正常、是否有異物頂住秤臺、基礎是否水平等。電子方面故障包括稱(chēng)重顯示儀表、接線(xiàn)板、傳感器、信號電纜接頭(或插頭)以及每一根接線(xiàn)是否存在虛焊或脫焊，線(xiàn)路間是否有短路或斷路存在等。要排除故障，主要是設法找到產(chǎn)生故障的原因。電子汽車(chē)衡的修理與其他儀器的修理一樣，應遵循這樣的過(guò)程:觀(guān)察(故障現象)—分析(故障原因)—測試(對判斷提供依據和對判斷的結果加以驗證)—修復(更換損壞的零部件，進(jìn)行必要的調試)—檢定(對計量性能是否合格進(jìn)行考核)。    

　　三、故障診斷

　　(一)查找故障位置
　　汽車(chē)衡發(fā)生故障不能工作，首先要找出故障發(fā)生的部位。最簡(jiǎn)便的方法是借助模擬器來(lái)查找。步驟如下:將接線(xiàn)盒至儀表的信號電纜解脫，將模擬器的插座插入儀表的232接口，接通電源，看儀表功能是否正常，如果儀表工作正常，說(shuō)明故障在秤臺上，如儀表工作不正常，則故障在儀表。

　　(二)秤臺故障分析
　　1.限位裝置:限位裝置有橫向限位裝置和縱向限位裝置兩種。檢查限位裝置的限位間隙是否正常，一般應調整在(2～3)mm。
　　2.接線(xiàn)盒:首先檢查接線(xiàn)盒有無(wú)水氣侵入，如有水氣用酒精擦洗，然后用電吹風(fēng)吹干，其次用萬(wàn)用表測量屏蔽線(xiàn)與其他各線(xiàn)和秤臺的電阻，有無(wú)泄露和短路。
　　3.傳感器:查找傳感器故障如下:①在接線(xiàn)盒內用萬(wàn)用表檢查正激勵和負激勵間電阻值(在接線(xiàn)盒內通向儀表的信號電纜接線(xiàn)柱上測)，其阻值大約為400Ω/傳感器數。用萬(wàn)用表測量總輸出端的正輸出和負輸出之間電阻，其阻值大約為2500Ω。如果發(fā)現阻值不對，按下一步繼續查找。②逐次斷開(kāi)傳感器，用上述方法，測量正負激勵端或正負輸出端間的阻抗值，查出損壞的傳感器。如果這步查找沒(méi)問(wèn)題，則按下步繼續查找。③將砝碼依次放在秤臺各個(gè)偏載點(diǎn)上，如果發(fā)現哪個(gè)偏載點(diǎn)上的示值不正確，再將砝碼放在這個(gè)偏載點(diǎn)上重測。查出已損壞的傳感器，或者脫開(kāi)某傳感器的輸入端，在不通電的情況下測電阻值，應在350Ω左右。

　　(三)儀表故障的分析
　　稱(chēng)重儀表一般由數字電路和解碼電路、濾波電路、A/D轉換等組成，數字電路包括主處理器、協(xié)處理器、存儲器、鍵盤(pán)及顯示器等。以07表8142型儀表為例，查找故障可按以下步驟進(jìn)行:

　　1.儀表通電若無(wú)顯示，則應檢查繼電器，各角電壓是否正常。若正常，則查±5V、±15V、39V、±12.5V基準電壓源是否正常。其中兩組±5V電源，一組供邏輯電路用，一組供熒光數顯燈絲用。±15V供模擬電路用，39V供熒光數碼管用，±12.5V是傳感器激勵電壓，若電壓不正常，則查相應的電源電路。
　　2.若有顯示，但不能自檢，顯示6個(gè)8，則應先查±5V是否存在。若存在，則重點(diǎn)檢查主處理器8031，協(xié)處理器8042，兩個(gè)顯示驅動(dòng)器6118及外圍電路。
　　3.若自檢后或自檢過(guò)程中現出“三三三三三三”或顯示少筆劃則重點(diǎn)檢查8042及6118及處圍電路。
　　4.自檢后出現錯誤代碼，則根據相應代碼查找故障，如出現“E”，則檢查8031、EPROM等。
　　5.自檢后顯示“J₂OFF”、W₂短接后不能進(jìn)入設定程序，則一般是不揮發(fā)存儲器Xa010損壞。
　　6.自檢后數字鎖定或無(wú)顯示或顯示讀數漂移，則儀表數字電路基本正常，故障應從模擬電路部分查找。    

　　四、檢修方法和檢修實(shí)例

　　(一)檢修方法
　　電子汽車(chē)衡的修理方法很多，有觀(guān)察法、替代法、比較法、使用代碼診斷法等。在實(shí)際修理工作中，往往要綜合運用幾種方法。
　　1.“觀(guān)察法”就是通過(guò)眼睛看，用手觸摸所懷疑的部件，看部件是否有異常溫度變化，如脫焊、斷線(xiàn)、錯裝、燒焦、變色等，直接找到損壞的零部件。
　　2.“替代法”就是用好的元器件或模擬部件去替代懷疑有可能損壞的元器件，替代后看是否正常。
　　3.“比較法”就是用正確的特征(波形電壓)與錯誤的特征相比較，來(lái)尋找故障的方法。
　　4.“代碼診斷法”是利用儀表自動(dòng)診斷顯示的錯誤代碼來(lái)找出故障的方法。對于稱(chēng)重顯示儀表本身的一些故障儀表能自動(dòng)給出錯誤代碼，然后查一下故障代碼表，就知道故障出現在哪一部分。

　　(二)故障排除實(shí)例
　　1.故障現象:阿勒泰地區青河縣焦炭廠(chǎng)一臺30t電子汽車(chē)衡，有時(shí)重車(chē)開(kāi)上秤臺后顯示負超載，重新開(kāi)機后有時(shí)能恢復正常，但此現象經(jīng)常發(fā)生。
　　故障分析:故障時(shí)有時(shí)無(wú)，估計不是儀表的原因。檢查秤臺、連接件、限位裝置均正常，排除機械方面的原因。打開(kāi)接線(xiàn)盒，用萬(wàn)用表測量，發(fā)現其中一只傳感器的信號時(shí)有時(shí)無(wú)。經(jīng)檢查確認有一只傳感器的信號線(xiàn)被老鼠咬破，有時(shí)能接觸上，則儀表顯示正常，有時(shí)則處于斷開(kāi)狀態(tài)，使儀表顯示負超載。
　　故障處理:把此傳感器信號線(xiàn)從咬破處剪斷，用環(huán)氧樹(shù)脂處理后，做個(gè)接頭，通過(guò)處理后，汽車(chē)衡恢復正常。

　　2.故障現象:阿勒泰地區吉木乃口岸三貨廠(chǎng)50t汽車(chē)衡零點(diǎn)發(fā)生漂移，在稱(chēng)量十幾噸重貨時(shí)，與另一臺秤相比，少1噸多。
　　故障分析:通過(guò)檢查，先排除機械方面的可能性，估計是傳感器性能損壞所致，用1/3Max砝碼壓角，發(fā)現其中一頭的兩個(gè)傳感器誤差最大，一個(gè)比標準重量少160kg，另一個(gè)少540kg，而另一頭和中間的幾個(gè)傳感器都基本正常，估計是誤差最大的角上的傳感器損壞。
　　故障處理:更換損壞的傳感器重新調整檢定，故障解除。

　　總之，電子汽車(chē)衡產(chǎn)生故障的原因有很多，除上述情況外，還有如接地線(xiàn)斷路、供電電源變化、外部磁場(chǎng)的干擾等都能使汽車(chē)衡產(chǎn)生故障。因此在修理電子汽車(chē)衡，排除故障時(shí)要認真分析，應根據故障現象仔細判斷，到底是哪一部分的故障，是儀表本身，還是秤臺或限位傳感器或接線(xiàn)盒，要做到心中有數，再著(zhù)手檢修，這樣往往能較快地找出故障，少走彎路。