河南省安陽(yáng)化學(xué)工業(yè)集團　楊向軍  黃嶺

　　靜態(tài)汽車(chē)衡是企業(yè)對大宗物料進(jìn)行稱(chēng)重的一種常見(jiàn)的計量器具。由于它的數據一般作為企業(yè)間貿易結算的主要依據，它運行的準確與否將對企業(yè)經(jīng)濟利益和信譽(yù)產(chǎn)生直接的影響，一般作為重要計量器具列為國家強制檢定范圍。根據其載重量不同可分為30t、50t、60t、80t、100t等不同規格，現以50t電子汽車(chē)衡為例進(jìn)行分析。    

　　一、結構組成及工作原理

　　1.總體結構及各部分作用
　　電子汽車(chē)衡由秤體部分、傳感部分、顯示輸出部分和限位裝置等幾部分組成，如圖1所示:
    

    圖1  汽車(chē)衡結構框圖

 　　(1)秤體部分:由秤臺和搖擺器組成，秤臺是與物體直接接觸的支撐體，要有足夠的鋼度和強度，分為兩節，六只傳感器分別固定在秤板下兩側工字鋼梁上，經(jīng)搖擺器放置于基座上，車(chē)輛上下時(shí)，由于有搖擺器的阻尼和緩震作用，使汽車(chē)衡迅速穩定以獲得準確的計量數值。

　　(2)傳感部分:由稱(chēng)重傳感器和傳感補償電路組成。稱(chēng)重傳感器為一彈性剛體，橋式應變片貼于彈性剛體內應變梁上，載重時(shí)彈性體產(chǎn)生形變，電阻應變橋失去平衡，把重量大小轉變?yōu)殡妷盒盘?毫伏級)輸出，從而實(shí)現力/電轉換。傳感補償器由電阻及變阻器組成分壓電路，用于調節六只傳感器的相對零位和量程遷移。

　　(3)顯示輸出:由二次儀表承擔，二次儀表由CPU、內存、I/O接口、數碼顯示屏及微型鍵盤(pán)組成，對由傳感部分送來(lái)的信號進(jìn)行處理和輸出。

　　(4)限位部分:由限位底座及限位螺釘組成，用于阻止汽車(chē)衡移位和保持動(dòng)態(tài)時(shí)的穩定。

　　2.工作原理
　　被稱(chēng)重物或載重車(chē)輛置于秤臺上，在重力作用下承重體將重力傳遞至傳感器，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，貼附于彈性體應變梁上的應變片橋路失衡，輸出與重量值成比例的電壓信號，經(jīng)二次儀表線(xiàn)性放大、濾波后經(jīng)A/D轉換為數字信號，由儀表CPU對信號處理后送數碼顯示屏顯示，同時(shí)外送打印和遠傳。  

　　二、故障判斷及維修

　　1.故障類(lèi)別及判斷
　　根據故障出現的位置可分為兩大類(lèi)，即:機械、儀表兩部分。故障出現時(shí)把傳感器部分至儀表接線(xiàn)甩開(kāi)，使模擬傳感器(見(jiàn)圖2)接入儀表信號輸入口，通過(guò)W1給定不同毫伏信號值，看儀表顯示是否正常，若正?？膳袛酁闄C械故障，若不正?？膳袛酁閮x表故障(一般情況下不會(huì )同時(shí)出現兩方面問(wèn)題)。
    

    圖2  模擬傳感器

　　2.維修實(shí)例
　　(1)故障現象:開(kāi)機無(wú)顯示
　　檢查分析:a.電源沒(méi)加上；b.保險斷；c.數碼顯示部分壞；d.儀表?yè)p壞。
　　故障處理:a.檢查電源；b.查明原因后更換保險；c.維修、更換顯示部分及儀表。

　　(2)故障現象:開(kāi)機顯示OFL(OFL為測量溢出)
　　檢查分析:顯示OFL說(shuō)明輸入信號高于量程最大值，檢查限位裝置正常，甩開(kāi)傳感器接線(xiàn)用模擬傳感器接入，儀表顯示正常，故障在機械部分，打開(kāi)傳感補償器接線(xiàn)板測正激勵(+Ex)和負激勵(-Ex)間電阻值偏高(正常為380Ω/只)，逐次斷開(kāi)傳感器接線(xiàn)測量正信號(+SiG)和負信號(-SiG)之間電阻，發(fā)現1腳(見(jiàn)圖3)阻值偏差較大(正常為350Ω左右)，進(jìn)一步測量+Ex和-SiG、+Ex和+SiG、-Ex和+SiG、-Ex和-SiG間電阻值發(fā)現-Ex和+SiG間電阻值無(wú)窮大，說(shuō)明電阻開(kāi)路。

　　故障處理:撐起秤體更換傳感器后正常。
　　注:開(kāi)機顯示—OFL時(shí)分析和處理同上。
    

圖3  傳感器裝配圖

　　(3)故障現象:輸出顯示不穩定，有跳變
　　檢查分析:顯示不穩定，說(shuō)明輸入信號不恒定，用模擬傳感器代替接入檢查，儀表正常。打開(kāi)傳感器接線(xiàn)板發(fā)現內部較潮濕，經(jīng)了解，工作人員打掃衛生時(shí)用水沖秤板了，懷疑是進(jìn)水受潮所致。
　　故障處理:用吹風(fēng)機加熱吹干后顯示正常。

　　(4)故障現象:同上
　　檢查分析:甩開(kāi)傳感器用模擬傳感器接入，顯示正常。檢查接線(xiàn)板干燥，用200kg標準砝碼分別壓在傳感器六個(gè)腳上測量電阻，發(fā)現5腳(見(jiàn)圖3)傳感器輸出電阻值不斷變化，沿線(xiàn)檢查發(fā)現信號線(xiàn)在秤板穿線(xiàn)口處有破損，金屬線(xiàn)外漏。
　　故障處理:把該傳感器從破口處絞斷與6腳(圖3)調換后正常(因5腳信號線(xiàn)已較短)。

　　(5)故障現象:指示值比實(shí)際重量值偏底
　　檢查分析:用模擬傳感器檢查儀表，調節W1分別給定10t、20t、30t、40t、50t定量毫伏值，儀表顯示正常。按現象(2)分別檢查每只傳感器，發(fā)現1、2腳(見(jiàn)圖3)電阻值偏底，檢查秤體下積灰較多，檢斤時(shí)積灰對秤體有支撐力。
　　故障處理:用消防車(chē)沖洗清理后正常并采取防塵措施。

　　(6)故障現象:檢斤過(guò)程中，附近有氣體放空時(shí)數字跳變
　　檢查分析:震動(dòng)儀表臺面顯示正常，分析為干擾信號串入所致。檢查接地線(xiàn)和屏蔽線(xiàn)，有松動(dòng)。
　　故障處理:用氣焊焊接牢固。
　　注:不能用電焊以免損傷傳感器

　　(7)故障現象:儀表顯示不穩，有時(shí)呈上升或下降變化
 　　檢查分析:用模擬傳感器檢查儀表正常，檢查傳感器均正常。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，車(chē)輛上秤檢斤時(shí)一般不熄火，分析其原因是某處虛焊，車(chē)輛震動(dòng)引起。測傳感器接線(xiàn)板激勵電壓約10.5V變化(正常為12V)，仔細檢查+Ex虛焊。
　　故障處理:重新焊接后正常。

　　(8)故障現象:稱(chēng)重時(shí)，前后兩秤板稱(chēng)重顯示不一樣，最大時(shí)能差(1～2)t。
　　檢查分析:從現象可以判斷儀表正常，分別檢查六只傳感器均正常。檢查秤體下無(wú)積灰測量六只傳感器靜態(tài)電壓如下:(正常時(shí)1、2、4、5腳為1.3mV，3、6腳為3mV左右)
    

 　　從上表中可以發(fā)現1、2腳電壓較低，進(jìn)一步檢查發(fā)現后秤板向北移，1腳限位裝置失效且搖擺器損壞，1、2腳墊鐵離位，后秤板北部下沉，造成前后秤板對同一車(chē)輛檢斤時(shí)數據不同。

　　故障處理:(1)把秤體復位。(2)更換損壞的搖擺器。(3)用測平儀分別測量六個(gè)腳的相對水平，用100×100mm方鋼板墊起使六個(gè)腳水平誤差小于1mm。(4)調節六個(gè)腳的調整電位器使各腳靜態(tài)電壓在正常范圍內，儀表穩定地顯示零位。(5)重新調整限位裝置使之起到作用。(6)重新檢定。