為了實(shí)現城市中心更好的空氣質(zhì)量、氣候保護的目標，煙塵顆粒的計數將成為未來(lái)柴油汽車(chē)尾氣排放測試的一個(gè)組成部分。為確保質(zhì)量保持一致，德國聯(lián)邦物理技術(shù)研究院 (PTB) 與相關(guān)機構合作制定了此類(lèi)粒子計數器的計量要求，并于上周發(fā)布：測量設備制造商現在可以根據 PTB 要求調整其設備，車(chē)間可以確保在 2023 年 1 月 1 日之前及時(shí)配備這些設備。歐盟可以據此制定統一的歐洲解決方案，如車(chē)輛型式批準。

       未來(lái)，柴油機尾氣中的顆粒數量將顯示車(chē)輛的顆粒過(guò)濾器是否仍然有效以及有效度。限制值為每立方厘米廢氣中 250,000 個(gè)顆粒。原本立法機構已經(jīng)在今年的定期排放測試中規定了柴油廢氣中煙塵顆粒的計數，在歐6柴油車(chē)的引入被推遲到2023年1月之前。這意味著(zhù)設備制造商、測試機構和車(chē)間有時(shí)間為全新的任務(wù)做準備。由相關(guān)部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì )參與的德國廢氣/主檢（AUPNag）中引入粒子數測量技術(shù)的國家工作組，現已聯(lián)合制定了對新型排放測量裝置的要求，隨后由 PTB 發(fā)布。這些要求構成了這一全新類(lèi)別的 AU 廢氣測量設備的型式測定的基礎。