為高性能雷達的研制提供了堅實(shí)的技術(shù)基礎

   日前，航天科工203所研制成功了我國首套絕對相位噪聲標準，在國際上，首次提出采用有色噪聲源，解決相位噪聲近載頻溯源問(wèn)題，已獲國家發(fā)明專(zhuān)利授權。該標準通過(guò)與國外權威機構進(jìn)行比對驗證，驗證不確定度將目前國內的測量水平提升了三倍以上。

在時(shí)間頻率計量領(lǐng)域里，相位噪聲參數是頻域計量的關(guān)鍵組成部分，此參數廣泛應用于深空探測、雷達、通信及導航等領(lǐng)域，其是各種頻率源及兩端口部件的“生命”性指標，對其校準能力和不確定度的要求非常嚴苛。對于相位噪聲測量結果的溯源問(wèn)題，國內一直只能通過(guò)比對的方法來(lái)實(shí)現，所以溯源鏈路的完整性需求迫在眉睫。本項目研建的相位噪聲標準一舉解決了困擾相位噪聲校準數十年的溯源問(wèn)題，為全國數百臺套相位噪聲測量系統的檢定工作打下了堅實(shí)的基礎，首次建立了完整的溯源鏈路，在國內外首次提出有色相位噪聲標準解決近載頻溯源問(wèn)題，校準范圍覆蓋整個(gè)傅氏分析頻率。

在相位噪聲校準能力上，國內的技術(shù)格局陷入了“冰火兩重天”,一方面是頻率源技術(shù)的日新月異，相位噪聲水平迅猛精進(jìn)，另一方面是校準技術(shù)的停滯不前，一直沿用的傳統測量模式，底部噪聲多年來(lái)，毫無(wú)寸進(jìn)。反觀(guān)國外的技術(shù)發(fā)展，引入互相關(guān)測量原理具有劃時(shí)代的意義，底部噪聲的大幅改善由算法抑制突破了硬件優(yōu)化的瓶頸。本項目采用互相關(guān)技術(shù)實(shí)現了底部噪聲的優(yōu)化，這極大的滿(mǎn)足了低噪聲頻率源的校準需求，大幅提升了國內的相位噪聲校準能力。為我國高性能雷達的研制提供了堅實(shí)的技術(shù)基礎。（閻棟梁、萬(wàn)刃）