2019年4月24日將迎來(lái)第4個(gè)“中國航天日”，本次航天日主題為“逐夢(mèng)航天·合作共贏(yíng)”。1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛星"東方紅一號"發(fā)射成功，拉開(kāi)了中國人探索宇宙奧秘、和平利用太空、造福人類(lèi)的序幕。
2016年4月24日，習近平總書(shū)記在首個(gè)“中國航天日”到來(lái)之際作出重要指示：探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢(mèng)。經(jīng)過(guò)幾代航天人的接續奮斗，我國航天事業(yè)創(chuàng )造了以“兩彈一星”、載人航天、月球探測為代表的輝煌成就，走出了一條自力更生、自主創(chuàng )新的發(fā)展道路，積淀了深厚博大的航天精神、中國航天事業(yè)的飛速發(fā)展與我國計量能力的提升息息相關(guān)。計量被譽(yù)為“工業(yè)生產(chǎn)的眼睛”。世界工業(yè)發(fā)達國家把計量檢測、原材料和工藝裝備列為現代工業(yè)生產(chǎn)的三大支柱。當前，新一輪科技革命正在催生產(chǎn)業(yè)重大變革，不斷形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，也給計量提出了許多新需求、新挑戰，迫切需要計量在測量精度、測量方式和測量數據等方面不斷提供更加精準、更加極端、更加快速、更加泛在的服務(wù)，特別是要聚焦產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展需求，提供產(chǎn)業(yè)計量測試技術(shù)服務(wù)。從2013年開(kāi)始，市場(chǎng)監管總局（原質(zhì)檢總局）開(kāi)始在高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、戰略性新興產(chǎn)業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域部署國家產(chǎn)業(yè)計量測試服務(wù)體系的構建工作，深入聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸問(wèn)題和需求，匯聚各方資源和力量，加強產(chǎn)業(yè)專(zhuān)用測量設備、測試技術(shù)和方法的研究，不斷取得突破和進(jìn)展。目前已在航天領(lǐng)域批準籌建國家運載火箭產(chǎn)業(yè)計量測試中心、國家航天器產(chǎn)業(yè)計量測試中心、國家航天信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)計量測試中心、國家航天動(dòng)力產(chǎn)業(yè)計量測試中心4家國家產(chǎn)業(yè)計量測試中心。各國家產(chǎn)業(yè)計量測試中心不斷調研了解產(chǎn)業(yè)需求，聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心瓶頸問(wèn)題，有針對性的開(kāi)展產(chǎn)業(yè)計量測試技術(shù)研究和服務(wù)，幫助中國航天在2018年完成豐碩成果：嫦娥四號探月、北斗三號組網(wǎng)、發(fā)射次數首次獨居世界第一。
國家航天器產(chǎn)業(yè)計量測試中心完成火星車(chē)模擬發(fā)射過(guò)程內外壓差測試任務(wù)。航天器在空間工作的過(guò)程要經(jīng)受?chē)揽镰h(huán)境考驗，由于需要在極端環(huán)境條件下長(cháng)時(shí)間運行，用于火星探測的火星車(chē)需要特殊的熱控設計，需要在表面 包敷集熱膜層，以起到集熱和保溫作用。該膜層能耐受的最大壓差是有嚴格要求，而火星車(chē)發(fā)射過(guò)程的外部環(huán)境壓力急劇變化，極易造成型號內外壓差過(guò)大而使集熱膜層遭到破壞。為了驗證型號排氣設計是否有效、發(fā)射過(guò)程集熱膜層是否完好無(wú)損，需要在模擬發(fā)射過(guò)程排氣試驗中精確測量型號內部和外部的壓差大小。中心克服了高精度標準器真空環(huán)境應用、小型標準器的減震設計等關(guān)鍵技術(shù)，在火星車(chē)型號測試面臨的測試精度要求高、任務(wù)時(shí)間緊、測試環(huán)境差等難題的情況下，在較短的時(shí)間內完成工裝設計加工、減震結構設計、測控軟件編寫(xiě)及集成、校準、綜合測試等工作，并圓滿(mǎn)完成現場(chǎng)測試技術(shù)服務(wù)。本項目的實(shí)施，展示了國家航天器產(chǎn)業(yè)計量測試中心的硬件水平和技術(shù)實(shí)力.在為火星探測任務(wù)的順利推進(jìn)提供了高質(zhì)量的測試技術(shù)保障的同時(shí)，也拓展了中心測試技術(shù)服務(wù)范圍。
國家航天信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)計量測試中心以時(shí)頻技術(shù)為基礎，全方位服務(wù)北斗衛星導航系統，提供精確的時(shí)間頻率基礎產(chǎn)品和計量測試服務(wù)。北斗衛星導航系統是我國正在實(shí)施的自主研發(fā)、獨立運行的全球衛星導航系統，而高性能原子鐘和精確時(shí)間頻率測量設備作為導航系統的核心，對導航精度具有決定性作用。航天信息計量產(chǎn)業(yè)中心作為我國唯一同時(shí)開(kāi)展晶體、晶振、頻率源、氫原子鐘、銣原子鐘、銫原子鐘、時(shí)間頻率測量設備研制以及時(shí)間頻率計量測試服務(wù)的專(zhuān)業(yè)研究所，為北斗導航系統累計提供幾十臺星載氫原子鐘和星載銣原子鐘，幾百只宇航級晶體和晶振，產(chǎn)品歷經(jīng)系統設計、驗證、試驗、組網(wǎng)所有階段。
國家運載火箭產(chǎn)業(yè)計量測試中心為解決火箭發(fā)動(dòng)機研制生產(chǎn)中噴注器環(huán)小孔的精密、快速測量難題，以“先進(jìn)激光機密測量技術(shù)創(chuàng )新團隊”為核心，充分調研國內外火箭發(fā)動(dòng)機噴注器環(huán)小孔結構測量技術(shù)研究現狀，在近年來(lái)國家科技部重大科學(xué)儀器設備開(kāi)發(fā)專(zhuān)項、國家質(zhì)量基礎等項目技術(shù)研究積累的基礎上，提出“基于模型的全自動(dòng)光學(xué)智能測量”的技術(shù)方案，規劃了“測得準、側得快、分析快、可溯源”四步走的研究思路，突破了基于激光編碼、多位置平差優(yōu)化算法的高精度標定、基于多維度模型的測量要素識別定位及路徑規劃等多項關(guān)鍵技術(shù)，研制了火箭發(fā)動(dòng)機噴注器環(huán)小孔自動(dòng)化掃描測量系統，實(shí)現了機器人、自定位轉臺等多傳感器系統全參數精密標定及數據融合，進(jìn)而實(shí)現了噴注器環(huán)小孔復雜結構多參數的準確、快速測量，從原來(lái)的10天縮短到2個(gè)小時(shí)，為火箭發(fā)動(dòng)機研制生產(chǎn)工藝提升找到了有效可行的解決辦法。
國家航天動(dòng)力產(chǎn)業(yè)計量測試中心針對液體火箭發(fā)動(dòng)機地面冷試驗動(dòng)應變參數測量原理和需求，研制一套基于光纖光柵傳感器的動(dòng)應變參數測量校準系統，將原動(dòng)應變測量結果不確定度由15%提高至10%以?xún)?。該系統最大的特點(diǎn)是可以最大限度地增加通道數，滿(mǎn)足測點(diǎn)多、簡(jiǎn)化結構的需求；光纖光柵傳感器抗干擾能力強，可以盡可能地提高其測量準確度?；诠饫w光柵傳感器的光纖應變測量系統為火箭發(fā)動(dòng)機熱試車(chē)動(dòng)應變測量提供了一種可靠的方法，可以有效獲得試車(chē)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機關(guān)鍵部組件的全過(guò)程動(dòng)應變響應變化情況，為各關(guān)鍵部件模態(tài)分析、找出固有頻率提供可靠數據支撐，同時(shí)為解決發(fā)動(dòng)機試驗中現存的技術(shù)問(wèn)題提供了有效的解決方案。
航天科技是國家戰略性高科技產(chǎn)業(yè)，是國家安全和現代化國防建設的戰略基石，是綜合國力和大國地位的重要體現。航天領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)計量測試中心的建立有助于提高航天領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)計量核心競爭力，助推我國由航天大國向航天強國轉變。
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